2019年10月25日
“雪龙2号”我们来了
——记初一7班参观极地科学考察破冰船“雪龙2号”
2019年10月13日中午，晴空万里，阳光灿烂。深圳蛇口太子湾邮轮母港码头上，深圳实验学校中学部初一年级7班全体44名同学正在翘首期盼着极地科学考察破冰船“雪龙2号”的到来。同学们一个一个奋力而真挚地欢呼着，手中用力挥舞着五星红旗。迎风飘舞的五星红旗汇成了一片红色的海洋，浪潮波涌，指引着海面上那个巨龙——“雪龙2号” 前行的方向。而他，巍峨的 “雪龙2号” 犹如一位威风凛凛的将军，迈着铿锵有力的步伐，稳健地向我们走来。
“雪龙2号”的高大，使我不得不高昂起头仰望他。瞧，这位将军身穿一身红白相间的军官制服，头戴黑色军官帽，好生威武！烈日骄阳之下，伴随着振奋人心的“我爱你中国”的音乐，欢迎的人群兴奋地欢呼着，仰慕着将军的英姿，激动澎湃之情立刻燃烧起来。
“雪龙2号”的来头可不简单，他是按照“国内外联合设计，国内制造”的模式，由芬兰阿克北极有限公司承担基本设计，由中国船舶工业集团公司第七O八研究所开展详细设计，江南造船集团负责建造的。2017年完成设计，仅用短短两年时间就建成下水。诞生于21世纪的他，集高科技，安全保障和人性舒适完美于一身，成为中国极地科考界的新宠儿。
【双向破冰 —— 破冰界的“武功高手”】
雪龙二号总长122米，宽22米，上下总共有10层，是极地科考船中不折不扣的巨无霸。这条巨龙最大的亮点是可以前后双向破冰，它拥有以2-3节航速，连续破1.5米加0.2米积雪的能力，船艉更能在20米当年冰脊加20厘米雪层破冰时不被卡住，解决了中国极地考查史上“进退两难” 的困恼。大家知道南极的地形非常复杂，有时即便是看上去开阔的水域，也会让船舶寸步难行，就是由于水下隐藏了大量的冰脊冰和碎冰。当遇到坚厚的冰脊冰坝时，“雪龙2”号还可以进行360度调头，艉向航行，船艉的螺旋桨像有力的“冰块粉碎机”，将冰脊的冰块掏空，实在是破冰界的“武功高手”，在白茫茫的厚冰层上留下一道深深笔直的破冰航线。
【高科技 ——一艘“高智能”的科考船】
我们顺着狭窄的楼梯爬到龙头的位置，映入眼帘的是巨龙的大脑中心—指挥控制部。只见宽敞的指挥部排放着数台电脑和电脑控制台，从里往外看，气象标就像修长的手臂坚定地指向蔚蓝的天空。即便是周末时间，工作人员仍忙碌地收集天气信息和航行航线数据，通过计算机的数据处理和分析，为船长提供智能化航行辅助决策。
接着，我们依次参观了物理研究室，生物研究室，机械研究室和冰区月池系统。如果说指挥部是巨龙的大脑，气象标是手臂，那么各个研究室就是巨龙的五脏六腑，室内发动机轰轰作响，犹如在吹奏一首澎湃的交响曲。车间甲板中宽3.2米的正方形区域，就是冰区月池的 “井口”。采水器等科考设备，通过头顶上的管道传输器可以直接从这里下水，深入冰冷的深海区域采样，从而科考人员不用再在零下几十度的室外甲板上操作设备，极大地提高了操作的效率和安全性。
【直升机 —— 超强应急小分队】
“雪龙2” 配有一架莱奥纳多直升机，担任着应急救援，人员运输和物资吊运和远距离科考作业等多项任务。正是有了这只应急小分队，才极大地保障了科考人员的生命安全和科考任务的顺利进行。
【绿色人性化设计 —— 南极探险中温暖的家】
“雪龙2”设施一应俱全，不仅有休息卧室，餐厅咖啡厅，还有健身房，满足科考人员的各种生活需求。房间的加热设施，窗户的双层保温，室内木质地板的防滑设计，在寒冷的南极大陆营造了个温暖安乐的小窝。因为南极考察动辄几个月时间，网络通信是船上人员和家人联络的唯一途径。Wi-Fi全面覆盖“雪龙2”号，即使船上人员与祖国远隔万里，也可以随时随地与家人联系和分享。
习近平主席曾经说过:“攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。”是他们，一群勇于创新的设计师和坚毅的造船工人，将高大威武的“雪龙2”号建造在我们面前；是他们，一群热爱科学，认真严谨的科考人员，在白茫茫的南极大陆上留下中国人坚实的足迹，留下鲜艳灿烂的五星红旗。是他们这种对南极坚持不懈的信念，使他们撑过一个又一个寒冷的冬夜。
10月15日，“雪龙2”又将带着我们的祝福和希盼正式起航，远征南极之行科考任务。
欢送之余，让我们向日新月异的科技致敬，让我们向无私奉献的全体船务人员和科考人员致敬，让我们向无限神秘的南极致敬，也让我们向伟大的祖国致敬！（图、文/杨钦涵 初一年级7班）
版权所有@2025 深圳实验学校 粤ICP备05053854 集团总机 0755-83361223
登录
